阿里汽车2019年3月22日消息 据外媒报道，保时捷控股集团将出资4亿欧元（约合31亿元人民币）增持大众集团股票，其在大众集团持股比例将从52.2%增加至53.1%，并拥有相应的投票权。
保时捷控股集团增持大众集团股票证明其看好大众汽车未来发展的前景，保时捷公司首席执行官兼大众监事会主席Hans Dieter Poetsch表示，“我们仍然相信大众集团有很大的潜力来提升其价值，而大众目前的资本市场估值并未反映这一点。”
他还表示，保时捷控股集团将把股息提高26%至每股2.21欧元（约合2.51美元）。该公司预计2019年净利润为34亿至44亿欧元。大众集团则表示，其股价还有上涨空间，不排除保时捷控股会继续增资提高股比的可能性。
相信不少人对大众集团在2009年收购了保时捷汽车一事记忆深刻，因为当时剧情反转多次，先是大众提出收购保时捷汽车，随后又爆出保时捷集团要收购大众，经过长时间的拉锯战，最终大众集团以39亿欧元收购了保时捷汽车49%股权，随后大众集团在2012年完成了对保时捷汽车100%的控股。
要注意的是，保时捷控股集团、保时捷汽车可不是一家公司，保时捷控股集团旗下拥有保时捷设计公司，同时还持有大众集团53.1%的股份，而保时捷汽车则是大众集团的子公司。
沃尔夫冈·保时捷
不过保时捷控股集团与大众集团的关系也并不完全是母公司与子公司的关系。大众在2009年收购保时捷汽车，当时大众集团的掌门人名为费迪南德·皮耶希，而沃尔夫冈·保时捷时任保时捷集团董事长。除此之外，还有一个人极为重要，那就是缔造了大众和保时捷的传奇人物——费迪南德·保时捷。
费迪南德·皮耶希
沃尔夫冈·保时捷是费迪南德·保时捷的亲孙，费迪南德·皮耶希则是费迪南德·保时捷外孙，所以两位汽车巨头的大佬实际上是表兄弟。而不管是保时捷控股还是大众集团，实际上都属于保时捷-皮耶希家族，
说白了，不管是收购还是增持，都是大家族的内部斗争。买来买去，就是把钱从左兜装到右兜里，只不过钱在左兜，左兜说了算，在右兜，右兜说了算而已。
